Как выставить метки на двигателе ваз
Проверяем метки ГРМ автомобиля ВАЗ за две минуты
Популярный автомобиль ВАЗ , чей выпуск начался во времена СССР, комплектовался тремя типами двигателей — рабочим объёмом , и см куб. Конструкция перечисленных моторов одинакова, разница заключается только в размерах цилиндропоршневой группы, коленчатого вала и шатунов. На всех силовых агрегатах шестерни газораспределительного механизма ГРМ приводятся в движение двухрядной цепью. Последняя постепенно вытягивается и нуждается в периодической подтяжке, минимальный ресурс детали — тыс. Когда натягивание не даёт результата, цепной привод меняется целиком — вместе с шестерёнками. Механизм газораспределения отвечает за подачу топливной смеси в цилиндры и выброс отработанных газов.
Приветствуем вас на нашем форуме! Тут вы найдете информацию пожалуй почти о всем, что может случиться с этими машинами. Меню
Несколько лет назад на одном из автомобильных форумов прочитал информацию о том как проверить правильность установки фаз ГРМ на любом восьмиклапанном двигателе переднеприводного автомобиля ВАЗ практически без использования инструмента и не имея навыков в ремонте авто. Учитывая то, что работаю я на СТО, этот способ часто помогает мне сэкономить время поиска неисправности на отечественных машинах. Владельцы Лад, самостоятельно занимающиеся ремонтом и обслуживанием своих авто, знают, что метки ГРМ восьмиклапанного двигателя находятся на верхнем и нижнем шкивах ГРМ. После этого снимается полностью, либо частично откручивается и отгибается пыльник защита двигателя. Это даёт доступ к болту шкива коленвала который закручен с довольно большим моментом и его откручивание иногда бывает очень даже проблематично. И только сняв шкив ремня привода вспомогательных агрегатов он же демпфер, он же задающий диск мы получаем доступ к долгожданной метке зубчатого шкива коленвала.
