Контактно-транзисторная система зажигания
Контактная система зажигания в автомобиле
Резистор 3 при пуске двигателя закорачивается. Катушка зажигания маслонаполненная. Импульсный трансформатор ИТ служит для ускорения запирания транзистора при размыкании контактов прерывателя.
Интересная система зажигания: и контакты и коммутатор.
На самых первых автомобилях с бензиновыми моторами устанавливалась батарейная система зажигания, в основе работы которой лежит эффект индукции. Впоследствии она стала классической, а с развитием инженерной мысли были доработаны некоторые ее компоненты, благодаря чему появилась на свет контактно-транзисторная система зажигания , которая устанавливалась на многие автомобили по всему миру, в том числе и некоторые модели отечественного производства ВАЗ , «Москвич ». Работа системы зажигания данного типа происходит таким образом. При включенном зажигании и разомкнутом состоянии контактов прерывателя транзистор оказывается закрытым, и поэтому электрический ток в системе отсутствует.
Раздел: Ремонт и эксплуатация. Контактно-транзисторная схема зажигания. Эта схема предназначена для установки на автомобили с карбюраторными двигателями. Основные характерные неисправности контактно- транзисторной системы зажигания: перегорание дополнительного резистора СЭ, обрыв или межвитковое замыкание в первичной цепи катушки зажигания, выход из строя транзисторного коммутатора. В контактно-транзисторной схеме зажигания обрыв в первичной цепи и действие выключателя зажигания и транзистора проверяют контрольной лампой, поочередно подключая ее в положения I
Похожие статьи
- Электронное зажигание своими руками мотоцикл урал - Классическая электропроводка на мотоцикл Урал: и
- Установка своими руками бесконтактное зажигание - Мотоконтинент Продажа мототехники и силовых машин
- Насос для опрессовки системы отопления водой
- Подачу воздуха в двигатель своими руками - Тюнинг системы подачи воздуха своими руками