Как работает бортовой редуктор Komatsu?

Простейший бортовой редуктор имеет «водило», которое предназначается для фиксирования сателлитов по отношению друг к другу для дальнейшего совместного движения. Чтобы гарантировать правильную работу редуктора, важно чтобы один из его элементов был надежно закреплен на корпусе.

Чтобы обеспечить функционирование данного механизма, необходимо подсоединение крутящегося вала Komatsu к его ведущему элементу. Все составные элементы конструкции смазываются в момент разбрызгивания масла. Однако, в особых моделях, смазку обеспечивает насос (смазывание выполняется принудительно).

Исходя из того, какое количество передач имеет бортовой редуктор, он может быть одно- или многоступенчатым. Одноступенчатые модели отличаются максимальной простотой и компактностью, меньше по размеру. Устройства одноступенчатого типа обладают более широкими возможностями в плане передачи вращающего момента. Многоступенчатые модели отличаются достаточно внушительными размерами, при этом промежуток между высшей и низшей передачей у них гораздо меньше.

Где купить качественные запчасти Komatsu

Компания «Komatsu» известная во всем мире, как и ее спецтехника, пользуется невероятной популярностью. Однако, любые, даже самые качественные устройства, механизмы и детали нуждаются в постоянном уходе, периодическом техническом обслуживании, замене поврежденных и вышедших из строя деталей. При этом, важно не только профессионально выполнить ремонтно-восстановительные работы, но и выбирать надежные запчасти.

Рекомендуется использовать при ремонте техники только качественные оригинальные или аналоговые (которые более доступны по цене) запчасти от надежных поставщиков запчастей для Komatsu. Которые имеют действующие сертификаты на поставляемые запчасти. В таких крупных компаниях можно купить запчасти Komatsu с доставкой в Екатеринбург, Иркутск, Хабаровск, Краснодар, Ижевск, Уфа, Кемерово, Красноярск, Краснодарский край и другие регионы и города России.

Внимание! Гарантия на запчасти позволяет продлить срок бесплатного ремонта в случае выхода из строя узла или детали техники Komatsu.

Сообщение Что такое бортовой редуктор знают только профессионалы появились сначала на Daraja.ru.

Сделать такой механизм в гараж можно самостоятельно. Для этого подойдет практически любой металл, который часто лежит бесхозным на территории гаражных кооперативов и строительных площадок. Самодельные краны могут быть козловыми, с поворотной конструкцией стрелы или подвесными, передвигающимися по швеллеру в горизонтальной плоскости.

Особенности кран-балок заводского производства

Оборудование этой категории предназначено для выполнения четырех операций, связанных с выполнением погрузочно-разгрузочных работ:

• перемещение по направляющей балке в заданном направлении;
• захват и подъём груза;
• кратковременная фиксация в поднятом положении или выгрузка в нужной точке;
• возврат в исходное положение, при необходимости повторение рабочего цикла.

По своим конструктивным особенностям, кран-балки подразделяются на две категории: опорные и подвесные. Различаются эти группы обустройством пути передвижения. Опорные модификации перемещаются по подкрановым путям, оборудованным спецрельсом. Управление погрузочно-разгрузочными операциями осуществляется вручную или посредством установленного электропривода.

Подвесные модели фиксируются к потолочным перекрытиям. Функцию направляющих здесь выполняет двутавровый швеллер. Такие конструкции более вариативны в применении, и помогают более рационально использовать внутреннее пространство помещения. Нужно уточнить, что если крановое оборудование предполагается устанавливать внутри гаражного бокса, лучше остановиться на подвесном варианте.

Чтобы упростить процесс монтажа, можно использовать ручной привод. Такая вариация не отличается высокой производительностью, но для нужд автолюбителей большего не требуется. Если есть опыт установки электротехнического оборудования, можно поставить двигатель для тельфера.

Основные характеристики

При изготовлении самодельной кран-балки лучше ориентироваться на технические параметры моделей заводского изготовления. Эти характеристики рассчитывались квалифицированными специалистами, поэтому оптимально подойдут для многоцелевого применения.

Характеристики различных модификаций могут отличаться, но в целом, это выглядит так:

• Рабочая зона. Длина пролёта варьируется в пределах 3-28.5 метров. Ориентироваться на этот показатель не стоит: не каждый гараж обладает такой площадью, поэтому длина кранового пути подбирается исходя из фактического размера помещения.
• Высота подъема. Промышленные подъемники поднимают груз на высоту 6-18 метров. Для частного применения, можно остановиться на минимальном варианте. Например, если речь идет о простом тельфере для трактора или легкового авто, достаточно высоты подъема в 1.5 метра.
• Напряжение. Электрооборудование работает от трехфазной сети в 380В. Если предполагается установка грузоподъемного устройства с ручным приводом, этот параметр неактуален.
• Диапазон рабочих температур. Заводские модели корректно работают при температуре -20/+40 градусов. Этот параметр нужно учитывать при выборе комплектующих деталей.

Материалы и инструменты

Чтобы изготовить самодельную кран-балку потребуются следующие стройматериалы:

1. Опорные штанги – изготавливаются из трубы круглого сечения, диаметром 110 мм.
2. Поперечная штанга – цельнометаллическая труба, диаметром не менее 100 мм.
3. Стойки – профтруба квадратного сечения 100*100 мм.
4. Усиливающие скосы для верхней поперечины и основания – стальной уголок.
5. Крепежные элементы – комплект болт-гайка М16.
6. Грузоподъемный механизм – ручная таль либо тельфер.

Для сборки конструкции понадобятся:

• гаечные ключи;
• болгарка;
• сварочный аппарат.

Перед тем, как приступать к работе, рекомендуется сделать чертеж будущей кран-балки с указанием размеров составляющих элементов. Помимо этого, имеет смысл заранее рассчитать оптимальную грузоподъёмность, чтобы подъёмник справлялся с поставленными задачами.

Подвесная кран-балка

Такая конструкция оптимально подойдет для гаража, но здесь есть ряд нюансов. Во-первых, для подвесных подъемников необходимы направляющие, которые обычно закладываются на этапе строительства. Во-вторых, основание должно быть прочным, и выдерживать нагрузки не менее 250 килограмм. 

Разумеется, оборудовать направляющие для передвижения тельфера можно самостоятельно. Для этого потребуется сделать закладные в стене, к которым закрепить двутавровую балку или профтрубу квадратного сечения. Длина кранового пути рассчитывается исходя из индивидуальных потребностей. Вообще, чтобы снять двигатель, хватит свободного хода на 1.5-2 метра. Направляющую лучше изготавливать из целикового отрезка трубы. Если придётся наваривать недостающую часть, рекомендуется тщательно контролировать качество шва, чтобы конструкция не рухнула под нагрузкой.

Разобравшись с направляющей, переходим к изготовлению каретки. Этот элемент можно сварить из стального уголка, скрепив стойки шпильками. Здесь можно использовать стальные полосы и угловые элементы. Размеры произвольные, главное, чтобы ширина каретки соответствовала параметрам направляющей.

Для конструкции потребуется 8 подшипников: 4 для перемещения каретки (колесики) и 4 на обводные ролики, которые будут выполнять поддерживающую функцию. Для ходовой части лучше использовать подшипники большего диаметра. Учитывая важность элемента и предполагаемые нагрузки, экономить на качестве не стоит. Для обводных роликов сойдёт любой широпотреб, например, китайские ролики фабричного производства.

Опорные подшипники устанавливаются на шпильки подходящего диаметра (по 2 на каждую), которые, в свою очередь, вставляются в отверстия боковых полос, и фиксируются гайками. Обводные втулки привариваются к нижней части конструкции. Они нужны для того, чтобы исключить перекос кран-балки.

К боковым краям привариваются дополнительные металлические полосы, спускающиеся вниз. Здесь просверливаются четыре отверстия: по 2 с каждой стороны. В нижнюю часть вставляется несущая шпилька, на которую собственно подвешивается таль. В верхние пазы устанавливается страховочная шпилька, предотвращающая деформацию каретки под нагрузкой.

Остаётся поставить тележку кран-балки на направляющую, стянуть элементы конструкции болтами.

Пошаговая схема изготовления

Крепление опорной балки

Рама тележки

Рама с обводными подшипниками

Тележка с опорными подшипниками

Кран-балка с установленной кареткой

Опорная кран-балка

Это полноповоротная конструкция, оснащенная стрелой и подъемным механизмом. В гараже такую кран-балку можно использовать только как угловую, однако, у этого варианта есть конкурентное преимущество. Конструкция разборная и переносная, поэтому вполне подойдёт для строительства и других хозяйственных целей. Как и в предыдущем случае, основную часть деталей можно найти в гараже, но некоторые элементы придётся покупать. В любом случае, консольная кран-балка, сделанная своими руками, обойдется значительно дешевле приобретения заводской модели.

Вначале собирается поворотный механизм, состоящий из двух подшипников, корпуса и основания. Сразу нужно уточнить, что корпус и нижняя платформа изготавливаются на токарном станке, поэтому их наверняка придется заказывать. Подшипники подбираются индивидуально, с учетом размера корпусной части и диаметра втулки, на которую будут насаживаться. Стягивается конструкция болтами, для чего в корпусе высверливаются отверстия заданного диаметра с внутренней резьбой.

Теперь переходим к изготовлению опорных стоек. Для этого потребуется обрезок трубы и четыре куска швеллера. Верхний край трубы выравнивается болгаркой и напильником: к этой части приваривается поворотный механизм, поэтому важно не допустить перекоса. Швеллер нарезается с таким расчетом, чтобы высота находилась на уровне пояса человека.

Это делается для того, чтобы вращение рукояти подъемного механизма не вызывало затруднений. Опорные стойки подрезаются по уровню, чтобы кран-балка не заваливалась в процессе эксплуатации. Дополнительно к нижней части швеллера закрепляется крестовина, выполненная из любого жесткого профиля. Здесь лучше использовать резьбовое соединение, чтобы упростить процесс транспортировки.

Следующий элемент конструкции – платформа кранового оборудования. Оптимальным вариантом будет двутавровая балка, крепящаяся к поворотному кругу болтами. В качестве альтернативы подойдет швеллер или деревянный брус 150*200 мм. Здесь нужно акцентировать внимание на равновесии, чтобы кран-балка не заваливалась и не перевешивала платформу при подъеме груза. Для этого в противоположной стреле части платформы подвешивается противовес из обрезков металла или кирпича. Чтобы элемент органично вписался в общую конструкцию, лучше сварить небольшой короб, внутри которого и будет размещен противовес.

На платформу ставится лебедка и стрела. Грузоподъемность лебёдки подбирается индивидуально. Как показывает практика, для хозяйственных нужд достаточно значения в 500-1 000 килограмм. При покупке не лишним будет обратить внимание на наличие тормоза-фиксатора.

Стрела собирается из трех элементов:

1. Крепления с валом.
2. Бруса.
3. Наконечника, где установлен шкив.

Корпус крепления можно сварить из кусков швеллера, пропустив через центральную часть любой металлический «кругляк», диаметром 20-30 мм. С боков вал «запирается» подшипниками подходящего размера, чтобы повысить износоустойчивость трущихся деталей и упростить подъем/опускание стрелы. Тело стрелы изготавливается из деревянного бруса, который зажимается швеллером. В верхней части ставится блок шкива, через который пропускается трос лебедки.

Пошаговая инструкция изготовления

Чертеж поворотного механизма

Реализация в металле

Стойки

Крестовина

Платформа

Противовес

Опорная часть стрелы

Шкив

Кран-балка в сборе

В целом, такая конструкция подойдет для частного хозяйства и нужд малых предприятий. Механическую лебедку можно заменить электроприводом, чтобы повысить производительность труда.

Видео: кран-балка своими руками.

Сообщение Как самостоятельно изготовить кран-балку? появились сначала на Daraja.ru.

Кран-балки применяются в складских помещениях, в крупных цехах, на машиностроительных предприятиях, а также в местах, которые труднодоступны для любой другой крановой техники. Наибольшую эффективность эти устройства показывают в тех случаях, когда требуется часто перемещать грузы на небольшое расстояние.

Подвесные и опорные кран-балки

Подвесная кран-балка состоит из несущей двутавровой балки, по которой перемещается закрепленный на ней тельфер – устройство для поднятия грузов с электрическим приводом. Несущая балка имеет колеса, которые опираются на двутавровые балки, служащие крановыми путями. Благодаря такому устройству кран-балка может перемещать грузы по всему пространству помещения, в котором установлена.

Преимущество подвесных кран-балок заключается в том, что за счет особенностей конструкции они имеют меньшую высоту и могут устанавливаться в помещениях с меньшей высотой потолка. Кроме того, данная конструкция имеет существенно меньший вес, чем опорная кран-балка. Те же причины приводят и к основным недостаткам: меньшей грузоподъемности, большей подверженности износу и, зачастую, меньшей длине пролета.

Опорная кран-балка, в отличие от подвесной, помещается сверху на крановых путях, благодаря чему она и получила свое название. Двутавровые балки монтируются прямо в здание, что обеспечивает высокую надежность. Такая конструкция считается более надежной и грузоподъемной, но имеет недостатки – большую массу и дополнительные требования к высоте помещения.

Как опорная, так и подвесная балки управляются из кабины либо из пульта управления, расположенного снизу.

Характеристики кран-балок с тельфером

Характеристики этого оборудования могут различаться в зависимости от конкретной модели. Тем не менее, максимальная высота, на которую кран-балки могут поднимать грузы находится в пределах между 6 и 36 м.

Расстояние, на которое может перемещаться тельфер, называется пролетом. Кран-балки бывают одно- и двухпролетными. Для однопролетных расстояние перемещение тельфера составляет от 3 до 15 м., тельфер двухпролетной балки может иметь до 28 м. для перемещения.

Максимальная грузоподъемность большинства кран-балок находится в пределах 5 – 16 т., но некоторые современные модели способны поднимать до 50 т.

Цена кран-балок, как правило, составляет до 5000$, но новые высокоэффективные модели могут стоить значительно дороже.

Daraja.ru - все о спецтехнике!

Сообщение Кран-балка с тельфером появились сначала на Daraja.ru.

Электрические тельферы состоят из трех основных блоков: редуктора, барабана и электропривода. Редуктор осуществляет корреляцию оборотов на входе и на выходе. Барабан служит для наматывания грузового троса до необходимой высоты поднятия грузозахватного крюка. И сердцем электрического тельфера является электродвигатель. Конструкторы при проектировании грузоподъемной машины рассчитывают его мощность для выполнения тех практических задач, для которых предназначена таль.

Электрическая схема электропитания основных энергопринимающих узлов, рассчитывается и строится так, чтобы от централизованного поступления электрической энергии, она, при помощи специальных распределителей, расходилась в требуемой номинальной мощности к каждому электроприемнику. Это возможно при помощи специальных регулировочно-распределительных устройств, соединенных с электродвигателями тали при помощи кабеля.

Представляют собой такие устройства пакеты прямоугольной формы, с вмонтированными кнопками хода «Вверх», «Вниз», «Вперед», «Назад» и так далее. При нажатии кнопки «Вверх» трос наматывается на барабан, поднимая груз вверх. Чтобы опустить его обратно, необходимо воспользоваться кнопкой «Вниз». Сами пакетники помещены в эбонитовые или пластмассовые кожухи, которые не проводят электрический ток.

В зависимости от назначения грузоподъемной машины, электрическая схема разрабатывается под ее назначение. Обычно стартовым напряжением является трехфазный ток в 380 В. Электричества должно хватить не только поднять груз, но и обеспечить надежную функциональность электротехнических тормозных устройств, предохранительных систем и так далее. Во многих случаях электропитание обеспечивает работу автоматического диспетчерского пункта, позволяющего управлять электрической кран-балкой при помощи радиокоманд. То есть на приличном расстоянии от грузоподъемной машины.

Daraja.ru - все о спецтехнике!

Сообщение Принципиальная электрическая схема кран-балки появились сначала на Daraja.ru.

Для работы грузоподъемной машины необходимо устанавливать подкрановые пути. Для их монтажа подойдут эстакады, на которые укладываются рельсы. Установка опорной кран-балки на исходные рабочие позиции осуществляется обычным автомобильным краном требуемой грузоподъемности.

Грузоподъемность машины является самым важным показателем, по которому устанавливается цена. Специализированные промышленные предприятия России производят краны грузоподъемностью от 1 до 10 тонн. Что касается нашего варианта, то пятитонник может поднимать груз со скоростью 8 м/мин. Движение тали по горизонтали равняется 20 метрам в минуту, Такая же скорость и у самого подъемного механизма. В зависимости от высоты монтажа подъемной машины, она способна поднять груз до 18 метров. Эти технологические параметры отлично перекрывают все зоны, как в просторных производственных помещениях, так и в небольших цехах.

Для подачи электричества на силовые агрегаты в некоторых случаях используют троллеи, но больше всего применяют качественные силовые кабели. Именно они хорошо работают на специальной подвеске.

Несколько слов о видах грузоподъемных машин. По своему конструктивному решению краны могут быть опорными и подвесными. Предпочтительнее купить опорный пятитонник. Он более долговечный и безопасный.

Как и все крановые конструкции, пятитонные кран-балки обеспечиваются функциональными электрическими талями, на которых при помощи тросов, закрепляют груз. Перед началом промышленной эксплуатации подъемной машины, таль нагружают любым грузом, который должен соответствовать максимальным значениям или ниже этого уровня.

Очень хорошо кран-балка справляется с работой с плитами перекрытия, которые могут достигать 9 метров в длину. Купить или заказать эти плиты перекрытия вы можете на заводе "ООО Представительство ЖБИ"  напрямую от производителя.

Сама пятитонная кран-балка изготавливается из прочных металлических конструкций. Представляет двухбалочную систему, в середине которой движется грузовая каретка. Для работы требуется трехфазный ток напряжением 380 В переменной частотой в 50 Гц.

На разных предприятиях и разная стоимость кран-балки данной грузоподъемности. Можно определить только приблизительную среднюю цену. Она на всех предприятиях, выпускающих подобную продукцию, не бывает по цене больше 60-70 тысяч рублей. Но многое зависит и от быстроты выполнения заказа и качества работ.

Daraja.ru - все о спецтехнике!

Сообщение Кран-балка грузоподъемностью 5 тонн появились сначала на Daraja.ru.