Вывоз грунта

Любой начальный этап строительства связан с рытьем котлованов, которое сопровождается накоплением огромных объемов грунта. Излишек грунта образовывается и при строительстве дорог, благоустройстве территорий и т. п. Для повторного использования пригодно не более 10-20% грунта. Остальное подлежит вывозу в специально отведенные места. Вывоз грунта осуществляется согласно законодательству РФ: верхний слой относится к бытовому мусору и вывозится на мусорный полигон или перерабатывающий завод; нижние слои грунта вывозят в карьеры или в места, где необходима насыпка грунта.

Высокие сугробы на парковке возле торговых центров, офисных зданий или на территории предприятий опосредовано могут влиять на снижение доходов и производительность организаций. Кроме того, сугробы снега составляют экологическую угрозу для города, так как снег впитывает в себя соли тяжелых металлов и выхлопные газы. Поэтому, уборка и вывоз снега - это также устранение из города миллионов тонн ядовитых отходов.

Кому вывозить?

Вывоз мусора, снега и грунта необходимо проводить в соответствии с законодательством в специально отведенные места за пределами городской черты. С учетом темпа жизни мегаполиса, трудностях в движении, а также большого разнообразия всевозможных строек, доверять эти работы стоит только профессиональным компаниям, обладающих необходимой спецтехникой, персоналом и разрешениями от городских властей. Особо стоит отметить вывоз мусора (равно как и грунта и снега) с погрузкой. Вывоз с погрузкой требует серьезных мощностей: спецтехники и обученного персонала. Кроме того, при вывозе мусора самосвалами необходима специальная разрешительная документация и лицензии, позволяющие разгружать самосвалы в установленных местах, так как несанкционированный сброс мусора, грунта или снега на любом доступном свободном месте грозит огромными штрафами. Так же эта спецтехника обязательно должна быть "впорядке", то есть ТО должно быть в порядке. В случае необходимости ремонта а в частности ремонта гидроцилиндров для спецтехники, поможет СДМ Гидравлика.

В отношении вывоза снега актуальна поговорка "готовь сани летом". Заблаговременно заключить договор на уборку и вывоз снега - это выгодный и дальновидный шаг. Как правило, конечная цена зависит от таких факторов, как:

• Тип отходов. Будут ли это бытовые или промышленные отходы, крупногабаритный мусор, отработанный грунт или снег - это будет влиять на выбор транспорта, способа погрузки и, как следствие, конечной стоимости.
• Объем отходов. Больше объем - больше конечная стоимость, но меньше стоимость одного кубометра. Район. Близость точки загрузки к парку техники компании и основным транспортным маршрутам может уменьшить стоимость.

Сообщение Особенности вывоза мусора, грунта и снега появились сначала на Daraja.ru.

Трудно найти компоненты, достаточно универсальные, чтобы соответствовать любой модели машины. В сегодняшней статье мы расскажем, как эффективно искать такие запчасти.

Покупка деталей машин в стационарном магазине кажется самой верной идеей. Посетив стационарный магазин, мы можем воспользоваться советом специалиста, который на основе подробной информации о имеющейся у нас машине подберет нужную деталь, которая в то же время будет идеально сочетаться с данной моделью. Квалифицированный персонал продавцов и широкий ассортимент продукции позволяют легко подобрать компоненты, идеально подходящие для конкретной машины.

До того как вы перешли в части статьи о том стоит ли покупать запчасти через интернет или нет, хочу показать вам место где вам не только заменят запчасть, но и  произведут ремонт гидронасосов всех видов в Москве и Московской области, импортного и российского производства, с возможностью выездной диагностики на территорию заказчика или на ремонтной базе.

Стоит ли покупать через сайты объявлений?

Для людей, которые ищут дешевые запасные части для машин, идеальными являются сайты объявлений. Почему? Популярные сайты объявлений изобилуют запчастями для машин, оборудования или сельскохозяйственных тракторов. Однако в большинстве случаев это используемые детали. А это уже серьезная проблема. Конечно, многие являются сторонниками покупки подержанных компонентов, но с логической точки зрения это не очень хороший путь. Используемые запчасти, как следует из названия, могут быть в разной степени изношенности. Мы не можем сказать, насколько изношены конкретные компоненты. Устанавливая их в машину, вы можете обнаружить, что в течение короткого времени вы будете вынуждены снова искать ту же часть. Кроме того, изношенный элемент во время работы будет отрицательно влиять на другие компоненты.

Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что, покупая подержанные детали, мы сильно рискуем. Кажущаяся экономия очень часто заканчивается еще большими расходами.

Стоит ли покупать в интернет-магазине?

К покупке деталей для машин и тракторов в интернет-магазинах многие подходят с большим скепсисом. Ведь в стационарном магазине есть продавец, который может посоветовать нам выбрать оптимальное решение. Специалист будет знать, какая именно запчасть нам нужна. А в интернет-магазине мы вынуждены выбирать сами. Но оказывается, что это не должно быть проблемой вообще. В настоящее время интернет-магазины предоставляют своим пользователям специальные поисковые системы. Зная точную модель машины или сельскохозяйственного трактора, вы можете легко найти запасные части, подходящие именно к этому механизму. Нам действительно не нужно самостоятельно пробиваться сквозь чащу компонентов. Достаточно ввести конкретные данные, и система покажет нам лишь несколько вариантов на выбор. Безусловно, это большое удобство.

Таким образом мы экономим время, нервы и деньги. Приобретение запчастей к машинам - задача не из простых. В нашем распоряжении несколько путей. Среди них оптимальным представляется посещение профессионального магазина или покупка в Интернете. И если данная компания предлагает возможность покупки в своем интернет-магазине с выдачей в одном из своих стационарных магазинов, это дополнительное удобство и гарантия хорошего выбора запчастей.

Сообщение Где найти запчасти для сельхозтехники? появились сначала на Daraja.ru.

Преимущества фундамента и начало работ

Огнеупорность и прочность, долговечность и высокая несущая способность - главные достоинства, которые всегда характерны для такой разновидности фундамента. Благодаря этому появляется возможность возводить здания на любом виде грунта, в том числе на песчаном и глинистом, на склоне.

Стоит отметить, сам процесс обустройства фундамента занимает совсем немного времени. Надо осуществить подготовительные работы, прежде чем забивать в землю сами сваи. Строительную площадку необходимо не только полностью расчистить, но и грамотно подготовить. Здесь в  ход идут бульдозеры и прочая спецтехника, которая часто выходит из строя и тормозит работу. На помощь приходит СК Пром - ведущий поставщик запчастей для бульдозеров и тракторов ЧЕТРА. Запчасти Четра такие как: двигатель, электрооборудование, трансмиссия, гидросистема и др.

Материалы так же требуют комплексного подхода. Перед тем, как погрузить сваи в грунт, их обрабатывают специальными составами, чтобы предотвратить появление трещин в дальнейшем, повысить устойчивость к механическим воздействиям.

Наиболее распространенные технологии

Чаще всего сваи просто забиваются в грунт, при этом используется только сила удара. При этом процесс сопровождается сильным уплотнением грунта. Так что сам фундамент в дальнейшем становится более крепким и прочным. Но на окружающие постройки эта технология может оказать негативное влияние, потому достаточно часто предпочтение отдают другим методам.

Например, применяются вибрационные и виброударные технологии, вдавливание. Последний способ отлично подходит, если сваи сами по себе достаточно короткие. Например, если длина не превышает 6 метров. Только для стальных шпунтов и полых свай применяют технологию вибрации. Именно эти материалы обладают наименьшим сопротивлением. Масса сваи может определять, будут использоваться низкочастотные или высокочастотные погружатели. В данном случае виброударные технологии становятся наиболее универсальными, поскольку они предполагают сразу два варианта действия.

Сообщение О работах по устройству фундамента появились сначала на Daraja.ru.

Повышенная проходимость ходовой части позволяет легко перемещаться по поверхности любого вида, а неприхотливость способствует безотказной работе.

Первые самоходные гусеничные экскаваторы появились в 1900-е годы. Машины приводились в движение паровым двигателем унаследованным от паровозов, которые до этого транспортировали технику к месту работы.

Ранние гусеничные экскаваторы могли только черпать уже подготовленный материал, им не хватало функциональности. Привод был блочно-канатным, стрела с рукоятью разворачивалась лишь на 180 градусов.

Гидравлическим приводом спецтехника оснащается с середины XX века, тогда же и набор выполняемых операций стал схож с современным.

Область применения

Экскаваторы находят применение в большом количестве отраслей, начиная от строительства и заканчивая сельским хозяйством. Доступность оригинальных и аналогов запасных частей для этого вида спецтехники делают ее незаменимым помощником на долгое время. С помощью гусеничного экскаватора можно:

• Выкопать котлован под фундамент;
• Вырыть траншею под прокладку труб;
• Выполнить дорожные работы;
• Разбить прочный скальный грунт;
• Разрыхлить промерзшую почву;
• Чистить водоемы;
• Сносить строения;
• Грузить сыпучие материалы;
• Перемещать негабаритные конструкции.

Необходимо учитывать, что гусеничная ходовая часть исключает передвижение экскаватора такого типа по трассам с твердым покрытием, поскольку полотно неминуемо будет повреждено.

Классификация

Основные узлы гусеничных экскаваторов идентичны, однако существует несколько критериев, руководствуясь которыми можно выбрать подходящую модель:

• Число ковшей - одноковшовые и многоковшовые модели. Первые являются универсальными, вторые подходят для рытья котлованов, считаются специализированными;
• Двигатель. Дизельный или электрический. Дизель мощнее, но подходит для работы только на открытой местности. Электрический не выбрасывает ядовитых выхлопов, подходит для тоннелей;
• Привод ковша. Механический или гидравлический. Механический позволяет выполнять только одно движение в момент времени, гидравлический – два (одновременно зачерпывание материала и поворот);
• Форма ковша. Строительный ковш или прямая лопата. Ковш более вместителен, лопата более маневренна.
• Шасси. Уширенно-удлиненное и нормальное. Первый вариант позволяет эксплуатацию в экстремальных условиях: на скользких и крутых поверхностях. Второй подходит для большинства ситуаций.

Рабочие инструменты

Вместо лопаты или ковша на рукоять экскаватора можно установить отбойные молотки, гидравлические буры, гидравлические буры, захваты для бревен. Функциональность спецтехники, таким образом, значительно расширяется.

Технические характеристики

Все гусеничные экскаваторы имеют сходную конструкцию, однако при выборе спецтехники обращайте внимание на:

• Габаритность;
• Мощность двигателя;
• Предельный уклон, при котором возможна деятельность;
• Массу;
• Тип шасси;
• Объем ковша, его конструкцию.

Сообщение Гусеничный экскаватор - сферы применения и виды появились сначала на Daraja.ru.

В сравнении с предшествующей моделью были модернизированы многие системы машины и повышен тяговый класс с 6 до 10. Бульдозер Т-170 до настоящего времени широко используется как в промышленности, так в сельском хозяйстве. Это стало возможным благодаря тому, что несмотря на прекращение серийного производства, завод-производитель продолжает выпускать запасные части для рассматриваемой машины.

Бульдозер Т-170: технические характеристики

Т-170 известен большим запасом прочности используемых в нем агрегатов, отличной производительностью и тяговыми показателями. На бульдозер устанавливается 1 из 2-рядных 4-цилиндровых четырехтактных дизельных двигателей, оснащенных турбонаддувом — Д160 и Д180. Они способны развивать мощность 160 и 180 лошадиных сил соответственно при номинальных оборотах 1070 об/мин, расход топлива при этом равен 158 г. на л.с./ч.

Снаряженная масса машины — 15990 кг., для облегченной модели этот параметр составляет 13000 кг., для трубоукладчика — 17700кг.

Длина бульдозера — 4210 мм, ширина — 2480 мм, высота — 3245 мм, база — 2880 мм, колея — 1880 мм.

У моделей, предназначенных для эксплуатации в болотистой местности, база составляет 2280 мм, ширина — 3230 мм. Большим плюсом используемых на Т-170 двигателей является их способность работать в широком диапазоне температур — от - 40 до +40 и выше градусов по Цельсию. На агрегаты, которые планируется эксплуатировать в северных условиях, устанавливаются предпусковые подогреватели. Также стоит отметить, что рассматриваемые силовые агрегаты могут работать не только на дизельном топливе, для них также могут быть использованы газ-конденсат либо керосин.

Пуск обоих моторов осуществляется посредством электростартера, либо пускового двигателя. Коробка передач Т-170 имеет 4 вала и шестерни, которые находятся в постоянном зацеплении. КПП позволяет трактористу-машинисту использовать 8 скоростей, 4 из которых предназначены для движения вперед, и еще 4 — назад.

Предусмотрены 2 варианта коробок передач для этих машин — первый для бульдозеров, имеющих вал отбора мощности и ходоуменьшитель, второй — для моделей без них.

Т-170 имеет тележечную ходовую систему, которая выгодно отличается от более привычной рессорной подвески более рациональным использованием массы при работе с навесным оборудованием. Трехточечная подвеска тележек полужесткого типа, оснащенная балансирной микроподрессоренной балкой.

Изменение курса движения и торможение машины осуществляется за счет рычажного управления, использующей фрикционы ленточного типа. Для поворота производится частичная блокировка одной из гусеничных тележек, при этом от интенсивности блокировки зависит плавность маневра.

Кабина тракториста не отличается высокой степенью комфорта, однако, даже в стандартной комплектации она имеет обогрев и принудительную вентиляцию. Она расположена поверх трансмиссии на платформе с виброизоляцией и вмещает 2 пассажиров помимо водителя. За счет прочного каркаса кабина способна защитить тракториста при падении на нее тяжелого предмета и опрокидывании бульдозера.

Бульдозер Т-170 имеет раздельно-агрегатную систему гидравлики, позволяющую использовать разнообразное навесное и прицепное оборудование. Рабочее оборудование устанавливается на трактор через навесную систему, которая может располагаться как в передней, так и в задней его части. Эта система включает в себя 2 гидробака, гидроцилиндры, гидрораспределитель марки Р160, систему гидропроводов и гидравлический насос НШ-100. В промышленности этот бульдозер обычно используется с отвалами, корчевателями, трубоукладочным оборудованием и рыхлителями. В сельском хозяйстве Т-170 чаще всего используется на тяжелых почвах с разнообразными плугами.

Достоинства К достоинствам Т-170 обычно относят следующее:

• высокую надежность;
• способность работать на разных видах топлива;
• стоимость, более привлекательную, чем у многих аналогов;
• моторесурс, достигающий 10 тысяч мото-часов;
• высокую ремонтопригодность;
• доступность запасных частей за счет развитой дилерской сети завода ЧТЗ;
• возможность эксплуатации в регионах с разным климатом.

Недостатки

Есть у этого бульдозера и минусы, к которым можно отнести:

• сравнительно низкую надежность муфт фрикционов;
• слабую шумоизоляцию;
• более сложную в сравнении с западными аналогами систему управления.

Подводя итог, можно сделать вывод о том, что бульдозер Т-170, технические характеристики которого были рассмотрены выше, до сих пор остается востребован в промышленности и сельском хозяйстве.

Сообщение Бульдозер Т-170 технические характеристики появились сначала на Daraja.ru.